工地姊妹花司機，在10米高空開車

冀琳琳

冀利

地鐵盾構施工，以男性施工為主。然而，在土木公司長沙地鐵七號線一標段盾構施工區間，有一對姊妹花，她們在10米高空駕駛龍門吊。據悉：龍門吊作業，半數以上是女性。

三八婦女節到來之際，走進長沙地鐵七號線云塘施工點，只見龍門吊高聳，或來回行走，或上下起升。龍門吊司機冀琳琳，就是這里的龍門吊司機。34歲的冀琳琳從事地鐵建設八個年頭，在合肥、長沙都參與過地鐵建設，每天早上7時，冀琳琳檢查軌道、電源后，爬上10米高的龍門吊，開始一天的工作，主要負責吊裝管片、渣土。經過特許與溝通，筆者爬上至龍門吊駕駛室，先手腳并用爬一段約15級梯子，然后攀爬兩段斜8級和9級樓梯到達駕駛室。小小的駕駛室面積約2平方米，俯視下方，整個車站一覽無遺。冀琳琳座位左右側，各有一個主操縱桿，左側操縱桿負責龍門吊移動，右側操縱桿負責起鉤、落鉤。她熟練操作，通過對講機與地面指揮人員配合，把盾構機挖出來的渣土，從隧道出渣口吊裝出來。冀琳琳平時很少看手機，從事這一行，注意力要高度集中。手握操縱桿，耳朵要聽對講機指揮，時刻觀察下方兩側是否有人，及時提醒。

干這一行有什么要求？首先要考證，持證上崗，然后視力要好，要特別有耐心，還要耐得住寂寞，龍門吊司機這個崗位，每個班自始至終都是一個人，一干就是幾個小時?！斑€蠻適應這個崗位環境的，”她爽朗地笑著說，“女性在各行各業都可以發光發熱”。

春節后返崗，冀琳琳又把之前在其他地方開龍門吊的，自己的姐姐冀利，帶到了長沙地鐵七號線項目。姊妹兩一個九零后、一個八八后，同一個班，分別在十米高空開車。相互鼓勵、相互支持，成為了七號線一道亮麗的風景。（羅先舉）